东莞二手发电机发布发电机组最新拆卸顺序及方法
第一、准备工作
无论是进行柴油发电机组的柴油机三级保养还是排除一个或几个故障， 一定要有拆卸准备计划。
下面详细介绍各项拆卸准备工作。
（1）对修柴油机技术状况的了解
修理前应对柴油机的故障现象、技术状况及使用情况作全面的了解。例如:柴油机烧机油时，应判明是哪个缸或全部缸烧机油，对故障的部位要弄准，然后再进行拆卸和修理。|东莞二手发电机|
（2） 技术资料和维修场地的准备
在维修某型号柴油机前，要把修理该柴油机的说明书、技术要求摘明白，不同型号的柴油机的修理技术标准不一样。例如: 4120S1Dl 型柴油机与4135A 型柴油机的修理技术要求就不一样。4120S1Dl 型柴油机进、排气门的冷态间隙均为0.20~0.25mm，而4135A 型柴油机进、排气门的冷态间隙为0.25~0.30mm . 另外，在拆卸时要准备一定的空间，不能在室外刮风或下雨的情况下进行拆卸。
（3） 工具器材的准备
拆卸柴油机时常用的工具有开口扳手、梅花扳手、钳子、套筒扳手、活动扳手、钮力扳手、铁锤、木锤以及钢锯条等:专用工具主要有拆卸连杆螺丝用的套筒、装配活塞用的工具等;测量工具有调整气门间隙所用的塞尺、钢直尺等， 要会使用拆卸活塞环用的内径千分尺和外径千分尺: 起重工具有千斤顶、撬杆、滑轮车等。需要准备的器材主要有汹桶、洗件用的方盘和刷子、砂纸、记录各缸部件用的标签及劳保用品等。

二、拆卸尿则和扶求要求
1.拆卸原则
为防止各种意外情况发生，保证拆卸顺利进行， 在拆卸时要遵循以下原则:
（1）了解和掌握柴油机及其各部件的结构和工作原理。
（2）拆卸时要考虑到修理和装配，对于无技术资料和说明书的柴油机， 在拆卸时一定要对拆卸部件的力矩等做好记录， 例如喷油提前角、气门间隙、拧下连杆螺丝的力矩、拆缸盖螺丝的力矩、各部件在拆卸前的相对位置等，以备装配和排除故障时使用。
（3）不要随意扩大修理范围。
（4） 遵循规定的拆卸原则。
2. 安全技术规则
为了保证拆卸工作顺利进行， 防止发生人员伤亡、工具器材损坏以及机件变形、锈蚀和错乱返工等，应遵循以下技术规则

（1）使用工具要恰当.在拆卸时一定要用柴油机专用工具，般不用活动扳手:在扭紧和拆卸螺丝时，力矩要适当， 加长杆一般不要用， 防止扭断螺栓: 在拆卸时用力要均匀，防止用力过大造成部件损坏。
（2）防止事故和损伤。不能拆下的部件不要硬拆， 耍了解该部件的具体结构;拆卸范围不要任意扩大，要根据修理的内容及项目确定，能不拆卸的尽量不拆:拆下来的部件要放置有序，不可乱放在一起:长时间不能修好的零件要作防锈处理;拆下的精密偶件要成对放好.

3. 柴油机拆卸的一般技术要求柴油机拆卸并不难，但应遵循一定的要求。例如在拆缸盖螺丝时， 一定要按对角从外向里逐步拆解，并分2~3 次进行。拆缸盖螺丝时不要待一个螺丝拆完后再拆第二个，正确的方法应是一个螺丝拧松后，再拧第二个，逐个依次来回拆卸。
（1）双头螺丝的拆卸。在拆卸时可用双螺母进行法， 一般情况下可不用拆卸。
（2）锈螺母的拆卸。对于生锈的螺母，可采用先紧后松的方法进行拆卸，也可用喷灯把螺母均匀加热后再进行拆卸。
（3）过盈配合件的拆卸。一般用专用工具进行拆卸。
（4）做记号、系标签。这是一项很重要的工作，对于拆卸下的部件，如喷油器、连杆、推杆、挺杆、摇臂、进气门、排气门、气门弹簧、气门锁片、气门卡簧、连杆螺丝、高压油管以及各种垫片等，都要在标签上说明是第几缸的，各种部件之间的相对位置也要说明是第几缸的，因为在柴油机运转过程中，各缸的磨损程度均有一定的区别。

三、拆卸与部分部件简分解
不同型号柴油机的拆卸步骤和方法不完全一致，但基本要求是一样的。下面以6135 型柴油机为例说明一般的拆卸步骤和方法。
1. 放掉油和水
（1）放出油底亮和机油冷却器内的全部机油。
（2）关闭油箱阀门，拆下全部油管并放出油箱内的柴油。
（3）在放出水、机油和柴油时，要保持维修场地的清洁。
2. 拆掉仪表、管路及附件
（1）拆掉油温表和水温表的感应塞。
（2）拆下机油压力表和管路。

（3）拆下仪表盘.
（4）拆下转速表的软管.
（5）拆除所有的机油管、柴油管和水管。
（6）拆下空气滤清器、消声器、进气管和排气管。
（7）拆除冷却系统的所有部件。
（8）拆除燃油系统的各部件.
（9）拆除机油滤清器、机油冷却器等。
（10）从柴油机上拆下起动系统和充电系统。
3. 拆汽缸盖
（1）在拆汽缸盖之前，首先要拆掉气门室罩壳。
（2）在拆掉摇臂时，要先把机油管与缸盖的回油螺丝拆下。
（3）拆掉摇臂座，最好两个摇臂座一起取下并放好.
（4）在拆卸缸盖螺丝时要先外后内按对角进行，其他部件按顺序取下。
4. 拆卸活塞连杆组件
在拆卸活塞连杆组件时，要先清除汽缸套上部的积炭。若汽缸套内壁磨损严重，可用三角刮刀修刮-下。
（1）转动曲轴，使连杆大头置于机体侧盖处，然后用套筒加扭力扳手分2~3 次取下连杆螺钉。如果两个连杆螺钉都取下后，连轩大头盖不易取下，则可将套筒扳手的长接杆插入连杆大头螺栓孔中，然后上下摇动接杆。如果还不能取下，则可用小锤轻轻敲击接杆， 一般即可取下。在取下的过程中，要用手托住大头盖，以避免掉入机油壳内和碰伤轴瓦。
（2）取下大头盖后，慢慢转动曲轴，使活塞位于上止点处。此时，用手推开连杆大头，使其与曲轴的轴颈脱开， 再慢慢转动曲轴。当曲轴与连杆大头隔开l Ocm 左右的间隙时，插入木棒，然后以轴颈为支点，撬动木棒，将活塞连杆组件从汽缸套中顶出。在取出的过程中，防止连杆大头碰伤汽缸内壁.

（3）在活塞连杆组件取出后，应将连杆轴瓦、大头盖和螺钉按原位装回连杆大头，并系上标签证明是第几缸的组件。
5. 拆汽缸套
拆汽缸套时可使用专用拉马，或把机油壳拆掉，再从下面用木棒将汽缸套打出。

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